Casco jet GM 670El GM 670 es perfecto para viajes cortos o recorridos en Städte. Su cómodo ajuste ofrece una conducción agradable. La visera larga y la visera integrada sonprotegen del viento, sonne y los insectos mientras se conduce. Características: visera resistente a los arañazos visera sonne integrada sistema de cierre sencillo y rápido de la viserawechsel mecanismo de liberación rápida de la visera para un ajuste fino de la viserars ventilación de la cabeza salida de aire en la parte posterior de la cabeza perfil antilluvia doble protección de la nucaiturbulento agradable a la piel, interior extraíble y lavable revestimiento de alta calidadrsmit protección contra los rayos UV recortes en los altavoces para sistemas de comunicaciónondisponibles Micro Met casco ricrsECE 22.06 Material: ABS-Policarbonoonat-Mix Forro: 100% Poliéster Peso: 1.350 g (+/-50 g) Tallas: XS (53-54) S (55-56) M (57-58) L (59-60) XL (61-62) 2XL (63-64) Indicación de talla entre paréntesis= perímetro craneal en cm[TAB:Accesorios & Ersatzteile]Accesorios & Ersatzteile für GM 670 Viseras: Visera transparente Visera tintada (85%) Visera plateada verspiegelt Sonnenvisier Ersatzteile: itMecanismo de la visera Juego de ventilación Interior [TAB:Sizentabelle]Sizentabelle Le explicamos paso a pasoitt cómo puede medir correctamente el tamaño de su cabeza para determinar la talla de casco óptimamgsizeitt. También te damos consejos sobre lo que debes tener en cuenta a la hora de comprar un casco y cómo te queda. Bittómate el tiempo suficienteit para comprar un casco nuevo y déjate asesorar detalladamente por un especialistarson al. Siempre debes probarte el casco antes de comprarlo. Nuestros cascos Germot sólo deben utilizarse al conduciron vehículos de dos ruedas y quads/ATV. it TallaCircunferencia de la cabeza (centímetrosmeter) XS 53 cm ~ 54 cm S 55 cm ~ 56 cm M 57 cm ~ 58 cm L 59 cm ~ 60 cm XL 61 cm ~ 62 cm 2XL 63 cm ~ 64 cm Mida la circunferencia de su cabeza en el punto con la mayor circunferenciaitteln. Esto es aproximadamente 2,5 cm por encima dealb las orejas y por encima de las cejas. Utiliza una cinta métrica flexible y pásala una vez desde la parte posterior de la cabeza hasta la parte frontal de la frente. La cinta debe quedar ajustada pero no apretar.itLea la longitud y repita la medición una o dos veces más para estar seguroit para determinar el valor medioitt. Ahora ha medido el perímetro craneal correcto y puede seleccionar la talla de cascomgque más se aproxime a su medición en la tablabelle mostrada anteriormente. Si la talla de su cascomgse encuentra entre dos tallas, le recomendamos que elija la más pequeña. itAjuste del casco de moto Su casco de moto debe asentarse firmemente sobre su cabeza, ser cómodo de tragen y no tambalearse. Debe ejercer una presión uniforme en toda la cabeza y no dejar marcas de presión en la frente ni provocar dolores de cabeza.rsEl casco es demasiado grande. El casco es demasiado grande si se mueve al sacudir la cabeza. Si sostienes el casco mit ambas manos y mueves la cabeza hacia arriba y hacia abajo, debes sentir cómo se mueve tu cuero cabelludo mitgt . Asegúrese también de que el borde de la visera no interfiere con su campo de visión. Si lleva gafas mientras conduce, compruebe que puede ponérselas a través de la abertura de la viseraragen. it Forro interior del casco de moto Bitte cuenta que las almohadillas de las mejillas del casco mit del casco todavía ceden un poco (aprox. de uno a tres milimeter por seite).gt El periodo de rodajeit de un casco es de aproximadamente 6 a 8 semanas, dependiendo de la frecuencia y la duración de la conducción. Por lo tanto,alb el casco de moto debe ajustarse lo mejor posible a la cabeza, pero sin causarrsningún dolor. rsrsSujeción del casco La correa de la barbilla se puede ajustar individualmente y debe quedar bien ajustada a la barbilla, pero sin oprimir la laringe ni causar molestias al respirar o tragar.rsIntente agarrar el casco por la parte delantera de la barbilla y tire de él hacia atrás por encima de la cabeza.gt Si lo consigue, es probable que la correa de la barbilla no estérscorrectamente ajustada o que el casco sea demasiado grande.itNunca conduzca conit la correa de la barbilla abierta ni la abra mientras conduce. Colocarse correctamente el casco de moto Para colocarse correctamente el casco de moto, lo mejor es tirar del cierre del cascorsligeramente hacia fuera. A continuación, colóquese el casco desde la parte posterior de la cabeza y tire de él hacia la parte delantera. Si el casco resulta difícil de poner, no significa que esté demasiado apretado. Porque si el casco es fácil de poner, es igual de fácil que vuelva a salirse de la cabeza en caso de accidente.onPara más informaciónitere sobre los cascos de moto, lea nuestras instrucciones de uso o póngase en contacto con nuestro personal de ventas enit. Bitte en cuenta que cada cascorsplaca puede tener dimensiones diferentes. [TAB:Documentos]Instrucciones de uso (PDF)Instrucciones de cuidado y limpiezaitung (PDF)Información importanteonsobre cascos de moto (PDF)
El Sidi Moto Allroad Bota Adventure 2 Gore-Tex es el compañero idealitpara aventuras dentro y fueraits de la carretera.itEl material Gore-Tex de alta calidad proporcionagt una protección óptima contra la humedad y el frío, al tiempo que garantiza un alto nivel de transpirabilidadität. Esto mantiene los pies secos y cómodos incluso en recorridos exigentes. Gracias a la robusta construcciónity a la resistente suela, la bota Adventure 2 ofrece un apoyo y una protección fiables para el pie.rsLas opcionesrstelliten la caña y el tobillo garantizan un ajuste personalizado y unitz seguro. La bota tambiéngt cuenta con protectores especiales en el pie y la espinilla que proporcionanit seguridad adicional.ititCon suesign deportivo y su acabado de alta calidad, la Sidi Bota Motorrad Allroad Adventure 2 Gore-Tex no sólo es funcionalonal, sino también visualmente atractivaon. Tanto en carretera como fuera de ella, esta bota impresionagt por su versatilidaditigkeit y su alta calidadität. Un artículo imprescindible para todos los entusiastas de las motos que tambiénits fuera de los caminos trillados.
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